包頭自動變速箱維護廠家認為無論選手動和自動時，對各種類型的bai齒輪箱的特點進行了解，再結合自己的需求來選擇購買的車型，這樣才是適合自己的。各類齒輪箱的利弊

　　手動變速器結構簡單，性能穩定，制造與維修成本低，傳動效率高，采用純機械控制，換檔反應迅速，而且能更直接地表現駕駛者意志，因此也富有駕駛樂趣；缺點是比自動變速器操作麻煩，此外，切換擋位時頓挫明顯劣勢也無法彌補。

　　液力自動變速器技術成熟穩定，平順性也很好，在行駛過程中一般不需要進行換檔操作；AT變速器的傳動效率損失很大，因此燃油消耗較大。由于內部結構的精巧和復雜，維修費用也很高。

　　機械式無級變速無級自動變速器沒有傳統齒輪。傳動率由圓錐滑輪控制，因此理論上檔位無限制，不會有動力中斷，平順性好，同時油耗也很低。不利之處就是無法承受高扭矩輸出，而且沒有手起刀落換檔的快感，缺少運動性，駕駛也比較枯燥。

　　電動機械自動變速器是一種相當于配有計算機控制的手動變速器，因此AMT變速器綜合了AT和手動變速器的優點。AMT齒輪箱傳動效率高，節省燃油，而且制造成本低；缺點是駕駛時頓挫感較強，舒適性較低。

　　雙離合自動變速器采用兩組離合器控制單數檔和偶數檔，在換檔時幾乎沒有延時，因此傳動效率極高，動力損耗很低，油耗自然也較低。不利之處在于低速行駛時，頓挫感明顯。此外，干式雙離合可承受的轉矩也較小。

　　手自一體變速器在操作上給駕駛者自由，減少了手動換擋對汽車傳動系的沖擊，提高了乘坐舒適性，可減輕駕駛員勞動強度。同時具有自動擋和手動擋的優點。其缺點是維修費用高，使用要求嚴格。

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